惠州拟投10亿元打造“罗浮山—南昆山”观光铁路，想想两大景区连接起来，使旅行更方便，惠州装修网小编就好激动啊!

专家建议打造“大罗南景区”

这条观光铁路是怎么回事?惠州装修网小编了解到，这缘于去年市旅游局组织的罗浮山——南昆山旅游一体化专题调研座谈会。专家会上提出了“罗南一体化”的战略设想，罗浮山和南昆山是惠州市的两大名山，在广东享有较高的知名度。罗浮山虽然名气在全国更大，每年的接待游客量也高，但其接待能力有限，产生的旅游效益并不显著;南昆山旅游则起步较晚，在国内的知名度不是很高，在广东省的影响力也只有中等程度。单独将其中一座山作为惠州一个单独的旅游亮点，对其他省的游客的吸引力并不特别大，对国外的游客吸引力更小。

两山不仅各自拥有高品质的旅游资源，联系两山的走廊，其旅游资源也很丰富，如名村古镇、湖泊水库、河流温泉等。重点是两座山的空间直线距离较近，仅45公里。通过改善两山之间的交通和基础设施条件，并在两山间的沿线形成一批富有特色的旅游景区景点，推进两大名山的一体化建设，发挥罗浮山道教文化和南昆山富氧生态优势，两山建立战略联盟、合作竞争，共同促进旅游经济的发展。

据惠州装修网了解，打造“大罗南景区”,把罗浮山和南昆山作为一个整体景区，进行统一的战略性统筹、整合、运作。涵盖环罗浮山经济圈、环南昆山经济圈、观光走廊风情带。在文化上，要挖掘新内涵，道教南方祖庭、三清创生地、仙侠文化等。

两名山一体化面临交通瓶颈

经过调研，专家制作的《罗浮山南昆山一体化战略研究》指出，罗浮山和南昆山空间直线距离只有45公里，但罗浮山——南昆山的连接线存在等级偏低、路况差、路面老化问题，长期以来两大名山之间的旅游交流需要绕行很远的路程，大大妨碍了两大名山之间的旅游直接往来，不利于区域精品旅游线路的打造，在一定程度上限制了两山之间的一体化发展。

罗浮山与广州、深圳、东莞等周边城市间的旅游互动比较紧密，而与广东其它城市的旅游联系则较为松散。在2015年12月评选出的“广东十大最美森林”中，南昆山荣获称号，而同获得提名的罗浮山未能上榜。这些在一定程度上反映出，罗浮山作为岭南第一山，其旅游品牌在广东的影响力还有待增强。

南昆山旅游的进一步提升，主要面临着交通瓶颈的限制问题。与优越的外部交通条件相比，景区的内部交通条件相对落后。进入景区的S355线修建于上世纪90年代，道路老化严重，不能适应旅游发展的要求，已经成为影响景区旅游发展的瓶颈。

罗南一体化的空间距离很近，只要南昆山的旅游公路可以得到升级改造，改善两山间的通行条件，就可大幅度减少罗浮山至南昆山的行车时间，一体化的外部不利因素便可解决，两山间的合作机会自然能大量增加。

声音

观光火车也能成为旅游资源

专家认为，发达的交通工具在将空间距离缩短的同时，旅游带给人的行驶感也荡然无存。快速的交通方式虽可以使旅游目的地更快抵达，也让人们错失沿途的风景。坐火车旅行，就是用铁路发现风景。在承担客运功能的同时，作为一种特色的交通工具，除了让游客可以惬意地欣赏沿途的风景，内部还可设咖啡吧、餐厅等休闲设施，使其具备旅游休闲功能。

而观光火车不仅可延伸为旅游资源，还能以其独特的造型及功能性，形成一种独特的主题产品，成为一种重要的旅游吸引物。一旦坐上观光火车，火车就已不再是普通的交通工具，而转变为旅途的主角。比如可将列车内部、外部进行个性化包装,形成不同主题的车厢,并打造沿线特色站台。同时通过产业置换等路径，实现沿线景观的改造，让人们到站有好玩的地方,沿途也能欣赏美景。比如瑞士的观光火车、阿里山的森林铁路都是世界上著名的旅游项目。

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瑞士：海拔4158米少女峰通火车

海拔4158米的少女峰因山顶终年积雪，仰立于白云之间，素有“阿尔卑斯皇后”之称。但由于严寒、冰雪、高度等因素，少女峰在很长一段时间让旅客难以接近。直至20世纪初，少女峰登山铁路的开通，才把游客送上原本只有专业攀岩者才能抵达的冰雪世界。铁路的终点是建在少女峰冰川覆盖岩壁下的少女峰鞍部站，因为3454米的海拔而成为欧洲最高火车站，也正是因为这座车站，少女峰有了“欧洲之巅”的美名。要登上少女峰，就离不开乘坐齿轮火车。少女峰鞍部站，峰顶有一系列建筑的集合体，绕着从1到10的指示牌，可以参观阿尔卑斯震撼体验馆、冰宫、冰雪高原、阿莱齐冰川观景台、冰川嬉戏乐园。游客可以按照箭头一个方向走一圈，体验所以项目。体验这建造在云端之上的奇妙火车之旅，也是瑞士旅游中不可错失的精彩。